Posicionamiento de roles: Es el "seguidor" en el sistema, no el "líder".
Núcleo funcional: Sus funciones principales incluyen soportar el peso de la cinta transportadora y los materiales, cambiar la dirección del movimiento de la cinta transportadora y aumentar el ángulo de envoltura de la cinta transportadora sobre el rodillo impulsor. Su diferencia fundamental con el rodillo impulsor es:
Rodillo impulsor (Rodillo activo): Conectado al motor y al reductor, es la fuente de energía, "tirando" o "empujando" la cinta transportadora a través de la fricción.
Rodillo impulsado (rodillo loco): Sin energía, gira pasivamente.
Según su posición y función en el sistema transportador, los rodillos locos se pueden clasificar en las siguientes categorías principales.
Posición: Instalado en el tramo superior del transportador, ubicado en la zona de carga y tramos intermedios.
Función: Soporta directamente el peso del material y de la cinta transportadora, asegurando el buen funcionamiento de la cinta.
Tipos comunes:
Ruedas guía de canalización: normalmente constan de tres o cinco rodillos dispuestos en forma de canal para aumentar la capacidad de carga y evitar derrames de material.
Rodillos guía planos: rodillos rectos individuales que se utilizan para transportar mercancías empaquetadas o en secciones con cargas más livianas.
Rodillos guía de impacto: instalados en los puntos de carga, estos rodillos tienen anillos de goma en la superficie para absorber el impacto del material y proteger la cinta transportadora.
Posición: Instalado en el tramo inferior del transportador, a lo largo del camino por donde la cinta regresa al rodillo impulsor después de la descarga.
Función: Apoye la cinta de retorno vacía.
Tipos comunes: Generalmente ruedas guía planas. A veces se utilizan ruedas guía en forma de V o en forma de V inversa para ayudar en el entrenamiento de la correa y evitar la desalineación.
Posición: Instalado en la cabeza, la cola, el dispositivo tensor o cualquier lugar donde se requiera un cambio en la dirección de la correa.
Función: Permita que la cinta transportadora gire 180°, 90° o en otros ángulos.
Características: Por lo general, son de mayor tamaño y constan de un tambor completo en lugar de un conjunto de múltiples rodillos pequeños. La polea de cola es el tipo más típico de rodillo tensor de curvatura, que hace la transición de la correa del estado de retorno al estado de transporte.
Posición: Generalmente se instala cerca del rodillo impulsor, presionando contra el lado de transporte de la cinta transportadora.
Función: Aumente el ángulo de envoltura y la fricción entre la cinta transportadora y el rodillo impulsor, evitando el deslizamiento y asegurando una transmisión de potencia efectiva.
Un rodillo loco típico generalmente consta de los siguientes componentes.
Cuerpo del rodillo: La parte principal del rodillo. Los materiales comunes incluyen:
Tubería de acero: El material más utilizado, que ofrece bajo costo y buena resistencia.
PVC/Plástico: Resistente a la corrosión y ligero, utilizado frecuentemente en industrias con requisitos de higiene o anticorrosión, como el sector alimentario y químico.
Acero inoxidable: Proporciona alta resistencia a la corrosión y cumple con estrictos estándares de higiene, lo que lo hace adecuado para industrias como la alimentaria y la farmacéutica.
Eje: Por lo general, está hecho de acero al carbono, pasa por el centro del cuerpo del rodillo y sirve como componente central de soporte de carga.
Rodamientos: Instalado en ambos extremos del eje para garantizar una rotación suave y flexible del rodillo. Los tipos comunes incluyen rodamientos rígidos de bolas y rodamientos de agujas. El rendimiento del sellado es fundamental para evitar la entrada de polvo y humedad.
Sellos: Protege los rodamientos evitando fugas de lubricante y la entrada de contaminantes, extendiendo significativamente la vida útil del rodillo.
Tapas de extremo/circlips: Asegure la posición de los cojinetes y el eje.
Aunque los rodillos locos son componentes pasivos, su condición impacta directamente el funcionamiento de todo el sistema transportador.
1. Fuente principal de resistencia operativa: Aproximadamente entre el 60 % y el 70 % de la resistencia operativa de un transportador proviene de la resistencia rotacional de los rodillos tensores. Por lo tanto, los rodillos locos de alta calidad y que giran suavemente pueden reducir significativamente el consumo de energía.
2. Vida útil de la banda transportadora.
Rollos atascados o "muertos": Estos pueden causar una fricción severa con la cinta transportadora, desgastando rápidamente el caucho de la cubierta de la correa e incluso presentando un riesgo de incendio.
Problemas de desalineación/rastreo: Estos pueden provocar el desgaste de los bordes de la cinta transportadora.
3. Estabilidad del transporte de materiales: el espaciado y la flexibilidad de los rodillos tensores afectan directamente el transporte fluido de materiales, evitando derrames y vibraciones.
4. Fuente de ruido: Los cojinetes dañados o los rodillos tensores insuficientemente lubricados pueden generar un ruido significativo.
Carga: Seleccione el diámetro del rodillo, el diámetro del eje y el tipo de rodamiento según el peso y la densidad del material.
Estándar | Rango de tamaño | Nota | ||||
| Diámetro del tubo. (D) | Pared del tubo (t) | Diámetro del eje. (d1) | Rodamiento Modelo No. | tambor (D1) | W | |
| Φ51 | 3.0 | Φ20 | 6204 | / | 450～1300 | |
| Φ59 | 6.0 | Φ25 | 6205 | Φ58 | 70～1300 | |
| Φ69 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ68 | 70～1300 | |
| Φ75 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6208 | Φ74 | 70～1300 | |
| Φ79 | 4.5 | Φ25/Φ30 | 6205/6206 | Φ77,6 | 70～1300 | |
| Φ87 | 6.0 | Φ25/Φ35 | 6205/6307 | Φ85.6 | 70～1300 | |
| Φ100 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6308 | Φ98 | 70～1800 | |
| Φ112 | 6.0 | Φ30/Φ35 | 6306/6307 | Φ110 | 70～1800 | |
| Φ119 | 6.0 | Φ30/Φ40 | 6306/6408 | Φ117 | 70～1800 | |
| Φ87 | 4.5 | Φ30 | 6206 | Φ85.6 | 70～1300 | polea polivee de acero |
Medio ambiente: Condiciones como humedad, alta temperatura, corrosión o requisitos de calidad alimentaria determinan el material y el tipo de sellado.
Velocidad de la cinta transportadora: Los entornos de alta velocidad requieren un mejor equilibrio dinámico y rodamientos de mayor calidad.
Método de instalación: Aclare si el rodillo se utiliza para fines de transporte, devolución o redirección.
Inspecciones periódicas: escuche si hay ruidos inusuales y verifique que los rodillos no estén girando.
Reemplazo oportuno: Reemplace los rodillos accionados dañados, atascados o inflexibles inmediatamente después de detectarlos.
Mantenimiento de la limpieza: Evite la acumulación de material en ambos extremos de los rodillos para garantizar una rotación suave.
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