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RONWIN
El transportador de doble rodillo expandible, flexible y por gravedad está diseñado especialmente para el manejo de paquetes de cartón con fondo plano. Para este transportador se utiliza una estructura de acero completa. Al diseñar según la expansión completa de una curva simple o una curva compuesta, su estructura permanece integrada.
Este transportador se define por un conjunto de características físicas y operativas únicas.
Construido a partir de secciones livianas entrelazadas (generalmente aluminio o acero).
Se puede comprimir a una fracción de su longitud extendida para almacenamiento y transporte compactos. Muchos modelos incluyen asas o ruedas para facilitar la movilidad.
La naturaleza "ampliable" significa que un solo transportador de 10 pies puede extenderse hasta 15 pies, lo que permite que una unidad dé servicio a múltiples puertas de muelle o plataformas de camiones.
Esta es una característica clave. Dos filas paralelas de rodillos crean una vía ancha y estable.
Beneficios
Evita que las cajas más pequeñas o caídas se atasquen en el centro.
Proporciona mejor soporte y estabilidad para una amplia gama de tamaños de cajas.
Permite un movimiento más suave de artículos de formas irregulares en comparación con una sola línea de rodillos.
No tiene motores, cadenas ni correas. El funcionamiento es silencioso y tiene coste energético nulo.
El movimiento depende completamente de la gravedad, lo que requiere una pendiente descendente constante (que normalmente se logra ajustando la altura de las patas de soporte).
La columna vertebral del transportador está diseñada para flexionarse, lo que permite a los operadores doblarla en líneas rectas, curvas en forma de "S" o formas de "U" para sortear esquinas, pilares y otros obstáculos en tiempo real.
Si bien son robustos, estos transportadores están diseñados para cajas de cartón, paquetes y contenedores, no para paletas ni piezas industriales extremadamente pesadas. La capacidad de carga es una especificación crítica a verificar.
Sin componentes eléctricos y con rodillos simples basados en cojinetes, el mantenimiento es mínimo y generalmente implica una limpieza y lubricación ocasionales de los cojinetes.
Este transportador sobresale en entornos dinámicos donde la permanencia y los caminos fijos son limitaciones. Sus principales aplicaciones incluyen.
Este es su uso más común. El transportador se puede extender desde el muelle de un almacén directamente hasta el remolque de un camión y doblarse para seguir el contorno de las paredes del remolque, maximizando el acceso y la eficiencia.
Omnipresente en la industria del transporte marítimo (por ejemplo, FedEx, UPS) para clasificar y mover paquetes rápidamente desde las líneas de clasificación hasta los vehículos de entrega.
Ideal para crear líneas de clasificación temporales, mover mercancías recibidas a áreas de preparación o consolidar pedidos salientes.
Perfecto para cargar y descargar artículos del hogar, equipos de oficina y carga general desde camiones.
Excelente para operaciones temporales como centros de distribución emergentes, picos de temporada navideña o proyectos especiales donde no se justifica un transportador permanente.
Se utiliza para llevar componentes desde el almacenamiento a las estaciones de ensamblaje y se puede reconfigurar o mover fácilmente a medida que cambian las necesidades de producción.
| Modelo No. | Unidades | Longitud | Ancho | altura | Carga/unidad | Rodillos/unidad | Cantidad de patas | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FB-50-450×1 | 1 | 450-1250 | 450 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 56 |
| FB-50-450×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 91 | ||||
| FB-50-450×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 126 | ||||
| FB-50-450×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 160 | ||||
| FB-50-450×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 197 | ||||
| FB-50-450×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 232 | ||||
| FB-50-500×1 | 1 | 450-1250 | 500 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 59 |
| FB-50-500×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 95 | ||||
| FB-50-500×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 132 | ||||
| FB-50-500×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 169 | ||||
| FB-50-500×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 204 | ||||
| FB-50-500×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 243 | ||||
| FB-50-600×1 | 1 | 450-1250 | 600 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 64 |
| FB-50-600×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 103 | ||||
| FB-50-600×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 142 | ||||
| FB-50-600×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 182 | ||||
| FB-50-600×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 220 | ||||
| FB-50-600×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 262 | ||||
Serie FB
Diámetro de 50 rodillos.
Ancho de superficie de transporte 500
×5-cinco unidades
Es fundamental comprender cómo este transportador crea una curva en comparación con el rodillo de acero cónico por gravedad que se analizó anteriormente.
Transportador flexible expandible: la curva se crea doblando físicamente todo el marco del transportador. Los propios rodillos son rectos y permanecen paralelos entre sí. La curva es el resultado de la flexibilidad de la columna y el camino exterior es simplemente más largo que el camino interior. Esto funciona bien para cargas livianas, pero puede hacer que los artículos más grandes y rígidos se atasquen si la curva es demasiado cerrada.
Transportador de rodillos cónicos por gravedad: el marco del transportador es rígido y fijo. La curva se logra mecánicamente porque cada rodillo individual es cónico. La diferencia de diámetro de un extremo al otro obliga a la carga a girar. Esto proporciona un giro positivo y controlado para cargas muy pesadas como paletas.
En resumen, el transportador de doble rodillo por gravedad expandible y flexible es el epítome de la agilidad logística. Es un caballo de batalla sin motor, portátil y adaptable que resuelve el problema de la "última milla" dentro de almacenes y muelles de carga. Su valor no está en manejar un peso inmenso o servir como un elemento permanente, sino en su capacidad de implementarse, reconfigurarse y almacenarse instantáneamente, lo que hace que el manejo de materiales sea más eficiente y ergonómico en entornos en constante cambio.
El transportador de doble rodillo expandible, flexible y por gravedad está diseñado especialmente para el manejo de paquetes de cartón con fondo plano. Para este transportador se utiliza una estructura de acero completa. Al diseñar según la expansión completa de una curva simple o una curva compuesta, su estructura permanece integrada.
Este transportador se define por un conjunto de características físicas y operativas únicas.
Construido a partir de secciones livianas entrelazadas (generalmente aluminio o acero).
Se puede comprimir a una fracción de su longitud extendida para almacenamiento y transporte compactos. Muchos modelos incluyen asas o ruedas para facilitar la movilidad.
La naturaleza "ampliable" significa que un solo transportador de 10 pies puede extenderse hasta 15 pies, lo que permite que una unidad dé servicio a múltiples puertas de muelle o plataformas de camiones.
Esta es una característica clave. Dos filas paralelas de rodillos crean una vía ancha y estable.
Beneficios
Evita que las cajas más pequeñas o caídas se atasquen en el centro.
Proporciona mejor soporte y estabilidad para una amplia gama de tamaños de cajas.
Permite un movimiento más suave de artículos de formas irregulares en comparación con una sola línea de rodillos.
No tiene motores, cadenas ni correas. El funcionamiento es silencioso y tiene coste energético nulo.
El movimiento depende completamente de la gravedad, lo que requiere una pendiente descendente constante (que normalmente se logra ajustando la altura de las patas de soporte).
La columna vertebral del transportador está diseñada para flexionarse, lo que permite a los operadores doblarla en líneas rectas, curvas en forma de "S" o formas de "U" para sortear esquinas, pilares y otros obstáculos en tiempo real.
Si bien son robustos, estos transportadores están diseñados para cajas de cartón, paquetes y contenedores, no para paletas ni piezas industriales extremadamente pesadas. La capacidad de carga es una especificación crítica a verificar.
Sin componentes eléctricos y con rodillos simples basados en cojinetes, el mantenimiento es mínimo y generalmente implica una limpieza y lubricación ocasionales de los cojinetes.
Este transportador sobresale en entornos dinámicos donde la permanencia y los caminos fijos son limitaciones. Sus principales aplicaciones incluyen.
Este es su uso más común. El transportador se puede extender desde el muelle de un almacén directamente hasta el remolque de un camión y doblarse para seguir el contorno de las paredes del remolque, maximizando el acceso y la eficiencia.
Omnipresente en la industria del transporte marítimo (por ejemplo, FedEx, UPS) para clasificar y mover paquetes rápidamente desde las líneas de clasificación hasta los vehículos de entrega.
Ideal para crear líneas de clasificación temporales, mover mercancías recibidas a áreas de preparación o consolidar pedidos salientes.
Perfecto para cargar y descargar artículos del hogar, equipos de oficina y carga general desde camiones.
Excelente para operaciones temporales como centros de distribución emergentes, picos de temporada navideña o proyectos especiales donde no se justifica un transportador permanente.
Se utiliza para llevar componentes desde el almacenamiento a las estaciones de ensamblaje y se puede reconfigurar o mover fácilmente a medida que cambian las necesidades de producción.
| Modelo No. | Unidades | Longitud | Ancho | altura | Carga/unidad | Rodillos/unidad | Cantidad de patas | Peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FB-50-450×1 | 1 | 450-1250 | 450 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 56 |
| FB-50-450×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 91 | ||||
| FB-50-450×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 126 | ||||
| FB-50-450×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 160 | ||||
| FB-50-450×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 197 | ||||
| FB-50-450×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 232 | ||||
| FB-50-500×1 | 1 | 450-1250 | 500 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 59 |
| FB-50-500×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 95 | ||||
| FB-50-500×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 132 | ||||
| FB-50-500×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 169 | ||||
| FB-50-500×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 204 | ||||
| FB-50-500×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 243 | ||||
| FB-50-600×1 | 1 | 450-1250 | 600 | 800-1000 | 100 | 18 | 2 | 64 |
| FB-50-600×2 | 2 | 900-2500 | 3 | 103 | ||||
| FB-50-600×3 | 3 | 1350-3750 | 4 | 142 | ||||
| FB-50-600×4 | 4 | 1800-5000 | 5 | 182 | ||||
| FB-50-600×5 | 5 | 2250-6250 | 6 | 220 | ||||
| FB-50-600×6 | 6 | 2700-7500 | 7 | 262 | ||||
Serie FB
Diámetro de 50 rodillos.
Ancho de superficie de transporte 500
×5-cinco unidades
Es fundamental comprender cómo este transportador crea una curva en comparación con el rodillo de acero cónico por gravedad que se analizó anteriormente.
Transportador flexible expandible: la curva se crea doblando físicamente todo el marco del transportador. Los propios rodillos son rectos y permanecen paralelos entre sí. La curva es el resultado de la flexibilidad de la columna y el camino exterior es simplemente más largo que el camino interior. Esto funciona bien para cargas livianas, pero puede hacer que los artículos más grandes y rígidos se atasquen si la curva es demasiado cerrada.
Transportador de rodillos cónicos por gravedad: el marco del transportador es rígido y fijo. La curva se logra mecánicamente porque cada rodillo individual es cónico. La diferencia de diámetro de un extremo al otro obliga a la carga a girar. Esto proporciona un giro positivo y controlado para cargas muy pesadas como paletas.
En resumen, el transportador de doble rodillo por gravedad expandible y flexible es el epítome de la agilidad logística. Es un caballo de batalla sin motor, portátil y adaptable que resuelve el problema de la "última milla" dentro de almacenes y muelles de carga. Su valor no está en manejar un peso inmenso o servir como un elemento permanente, sino en su capacidad de implementarse, reconfigurarse y almacenarse instantáneamente, lo que hace que el manejo de materiales sea más eficiente y ergonómico en entornos en constante cambio.
